Le souci c'est que les pilotes des 110 qui assurent sont sur les JU .. mouhahahahahahahahah

Oui après tout le meilleur moyen d'amener les paras au sol est encore d'atterrir sur place. Donc, si vous pouvez, faites-le (ne vous ejectez pas des zincs sinon vous seriez capturés)

Mais, on peut espérer larguer s'il reste encore quelques DCA actives, par contre pour pouvoir atterrir il faudra impérativement qu'il ne reste plus une seule DCA.

Ce scénario a par contre un avantage: il suffit de liquider toutes les DCA de la base de Malemé, donc de se concentrer sur une seule cible, quitte à faire l'impasse sur La Canée. C'est une bonne alternative. Dans ce cas, il faut que les humains en 110 prennent ceux qui vont à La Canée, comme çà il sera possible de concentrer tous les 110 sur Malemé.

Oui ... mais en concentrant nos efforts sur 1 seul aéroport , ne fausse t on pas le scénar de la mission ?? Surtout qu'il y a 2 schwarm de 110 , 1 pour chaque objectif .

Reste à trouver 2 pilotes pour mener les assauts ^^ Mais c'est clair que si les 110 ne sont pas leadés par un humain, alors mieux vaut concentrer en effet nottre attaque sur un seul objectif ..

Même chose s'il n'y a qu'un humain en 110. Les 110 laissés en IA iront à La Canée, il en restera 4 à gérer sur Malemé.

En fait, il y a eu des assauts aéroportés simultanés sur Malemé, La Canée, et Heraklion il me semble, ou Retymo. Mais avec un nombre plus important de zincs que ce qu'on a. Donc à notre échelle, c'est peut-être plus raisonnable de se concentrer sur un seul objectif, quitte à mettre des IA sur les autres pour qu'on voit une grosse flotte d'avions aller vers la Crète.

Important

Je suis en train de refaire la mission sur la carte Crete qui est en taille réelle. Une fois terminée il faudra que je teste si çà ralentit avec les DCA et le largage, car la carte est lourde. Si c'est OK je confirmerai.
Vous retrouverez alors les mêmes repères mais en plus grand (et en plus réaliste): les 2 presqu'iles pointues, la base de Malemé, le port de La Canée etc
Jetez un coup d'oeil à la carte dans l'éditeur pour voir.

Je confirme: mission sur carte Crète (vkg).

La topologie du terrain est la même, les cibles au même endroit mais c'est nettement plus impressionnant comme décor.
L'arrivée des Ju52 à proximité des 2 presqu'iles montagneuses:


La ville de La Canée est trop dense, là çà va lagger:


donc on laisse La Canée aux IA (je ne mettrai ni paras ni DCA, on verra juste les Ju52 la survoler de loin), et on se concentre sur la prise de la base de Malemé.

Avions:
-Ju52: 4 pilotables avec cargaison de 18 paras. Bonus d'objectif atteint pour chaque pilote qui confirme l'atterrissage d'au moins 10 paras sur son objectif (soit par track, soit par témoignage autres avions)
Objectif: Malemé
- Amboss
-
Objectif: La Canée
-
-
NB: les autres Ju52 sont IA et sans paras pour limiter le lag au largage

Bf110E1: nouveaux modèles avec emport permettant 3 largages sur petites cibles (SC250+SC50). Vous devez nettoyer les zones de largage des Ju52 de leur DCA, en arrivant 15mn avant eux.
Groupe Malemé:
- Spit (bon je change vu que La Canée que des IA)
-
-
-
Groupe La Canée:
-
-
-
-

Bf109E7:
escorte des Bf110 pour la préparation des objectifs:
-Schnaps
-
-Matt
-
escorte des Ju52
-Tanzer
-
-
-

Bien Spitous Couscous , ce que je prévois de faire : c'est cercler sur un circuit d'attente en attendant que la zone soit nettoyée. Dans ce cas, je poserai mon Ju directement sur l'objectif.

Le hic c'est que les IA, ne se poseront pas par contre , y'a de forte chance qu'il se vautrent cause que rien n'est prévu pour les faire poser sur piste ennemie.. C'est dommage qu'IL2 n'ait pas prévu la possibilité de passer d'un avion à l'autre .

ok

Avant de te poser donnes leur ordre RTB, ils te ficheront la paix

Oui, les IA rentreront à la base.

En principe vous arriverez 15mn après les Bf110 escortés de 109. Cà devrait leur laisser le temps de faire le nettoyage.

IL arrivera

C'est mieux comme çà; à vouloir traiter 2 objectifs, on allait être obligés d'être au four et au moulin.
Donc l'attaque sur La Canée est fausse (les Ju52 n'ont pas de paras, les Bf110 qui vont là-bas n'ont pas de bombes et aucun objectif au sol), on verra juste les IA survoler la ville. (comme çà çà fait aussi moins de risque de lag)

Du coup çà permet d'avoir des humains sur les 110 à Malemé, et que les 109 ne se concentrent aussi que sur cette zone, un premier groupe arrivant en même temps que les 110 et le 2° avec les Ju52.

Il faudra que les 109 emportent des bidons car à moins que tout le monde puisse atterrir à Malemé, il faudra compter 1h15mn de vol mini pour l'aller-retour Crète-Grèce. Et en plus le 2° Schwarm de 109 devra attendre les Ju52 avant de partir vers la Crète.

Avions:
-Ju52: 4 pilotables avec cargaison de 18 paras. Bonus d'objectif atteint pour chaque pilote qui confirme l'atterrissage d'au moins 10 paras sur son objectif (soit par track, soit par témoignage autres avions)
Objectif: Malemé
- Amboss
-
Objectif: La Canée
-
-
NB: les autres Ju52 sont IA et sans paras pour limiter le lag au largage

Bf110E1: nouveaux modèles avec emport permettant 3 largages sur petites cibles (SC250+SC50). Vous devez nettoyer les zones de largage des Ju52 de leur DCA, en arrivant 15mn avant eux.
Groupe Malemé:
- Spit (bon je change vu que La Canée que des IA)
-
-
-
Groupe La Canée:
-
-
-
-

Bf109E7:
escorte des Bf110 pour la préparation des objectifs:
-Schnaps
-
-Matt
-
escorte des Ju52
-Tanzer
-
-Mayer
-

Je vous fais encore faux bond ce soir - j'espère faire mieux la semaine prochaine !

Avions:
-Ju52: 4 pilotables avec cargaison de 18 paras. Bonus d'objectif atteint pour chaque pilote qui confirme l'atterrissage d'au moins 10 paras sur son objectif (soit par track, soit par témoignage autres avions)
Objectif: Malemé
- Amboss
-
Objectif: La Canée
-
-
NB: les autres Ju52 sont IA et sans paras pour limiter le lag au largage

Bf110E1: nouveaux modèles avec emport permettant 3 largages sur petites cibles (SC250+SC50). Vous devez nettoyer les zones de largage des Ju52 de leur DCA, en arrivant 15mn avant eux.
Groupe Malemé:
- Spit (bon je change vu que La Canée que des IA)
-
-
-
Groupe La Canée:
-
-
-
-

Bf109E7:
escorte des Bf110 pour la préparation des objectifs:
-Schnaps
-
-Matt
-
escorte des Ju52
-Tanzer
-ramm
-Mayer
-

Vite Tanzer, augmente le nombre de bandits, la terreur revient !
Les quotas vont être dépassés, et Bruxelles va gueuler !

De plus il ne dit meme pas ou il se place !

Déduction il pilote tous les zincs à lui tout seul

pas la peine de venir ce soir les gars RAmm est de retour

Beh si il s'est placé dans le dernier schwarm

nan il fait croire, c'est un malin

Tin Ram escorte le ptit Q d'Amboss !!! Huhuhu ce soir dans le Ju52 c'est Piña Colada à volonté

largage de saucisses grillees sur Maleme...

La 7/JG26 de retour à sa base après l'escorte sur la Crete.

Pourquoi les Allemands n'ont-ils plus jamais utilisé de troupes aéroportées pendant la 2° GM après l'assaut sur la Crète?
Eh bien vous avez eu la réponse ce soir.
Entre le pilote de Ju52 qui s'éjecte sous les yeux ébahis des paras ("Hé Klaus, le gars qui vient de sauter là, c'était pas le pilote???") et celui qui livre 18 paras grillés cuits à point, c'est un fiasco total. Et de cette manière, c'est plutôt drôle...
Heureusement que c'est pas une campagne Scorched Earth...
Espérons que çà s'est mieux passé à La Canée et Herakion...sinon les Crétois ont dû bien rigoler.

Heureusement le reste de l'escadrille a quand même fait du bon boulot, mais qu'on a pas a pas concrétiser par la prise de la base de Malemé.

Le Schwarm de 109 "éclaireur" arrive en premier sur la presqu'ile qui sert de SAGO. Rapidement, on croise des Hurricanes plutôt agressifs et mordants. (Pour info ce sont des Hurry MkI 12lbs, çà change par rapport aux Hurry MkI trop qu'on croise en Afrique et qui sont apathiques). Mayer, encore pas de bol, se fait engager. On splitte, j'engage le bandit mais il a eu le temps de fumer le 109...et Mayer doit rentrer. Je dézingue le Hurry mais quelques secondes trop tard.

On croise alors le 2° Schwarm de 109 qui accompagne les Ju52, et qui ramènent, collés à leurs basques, des Fulmars. Eux aussi sont agressifs, s'en prennent aux Junkers, mettent en flammes un moteur de celui de Lutter (d'où les paras grillés car c'est celui du côté où s'ouvre la portière...). Les 4 Fulmars vont aller au tas (1 pour Schnaps et 1 pour moi et les 2 autres pour Ramm qui a déjà abattu un Hurry).

Pendant ce temps les 110 attaquent, Bull est touché de plein fouet dès sa première passe, mais Spit parvient à réduire au silence une majorité des DCA de l'objectif hélas c'est maintenant inutile.

Avant de repartir, on croise 2 Walrus qui serviront de dessert à Ramm. J'en fume un mais, ayant plus économisé ses munitions, il termine les 2, ramenant 5 victoires et portant son score à 200 appareils abattus tout rond. Pour info on aurait aussi dû croiser des Gladiators (il en restait quelques uns en Crète), ils ont dû avoir peur, on ne les a pas vus.

Pour les 110, oui malheureusement BULL prend un coup direct a la seconde passe.

Il me reste les 2 IA qui feront un travail moyen, beaucoup de refus d'engager malgré une flak intense

je réduis 4 DCA au silence, mais je suis gravement touché, je pense dans le gouvernail il doit être coincé à gauche, je dois pousser la bille a fond pour rester stable

il ne reste qu'une petite dca, au moment ou je vais me réaligner les JU 52 dont l'un a le moteur gauche en feu commence son largage, trop tard j'assiste au massacre
les paras tombent le feu détruit les parachutes, le second JU réussi son largage, et tout a coup LUTTER explose entraînent le second au sol dans l'explosion.

LUTTER à fait le bon choix, éjection il était prisonnier, jusqu'au bout il a tenu son appareil pour tenter un largage désespéré (action remarquée)

il me reste 2 SC*50 que je largue sur un groupe de Hurri, le choix de la DCA n'a plus d'intéret cela ne nous ennuierons plus ensuite regroupement et un RTB très difficile l'un de mes Ia se fera descendre au retour, le second se pose dans un panache de fumée