Un bug du forum fait que je n'ai temporairement pas accès au forum "demande d'incorporation".
Merci de laisser un message sur ce forum afin que je puisse te répondre, et désolé pour les inconvénients.
A bientôt.

Je l'ai contacté par mp pour lui faire part de ce problème.Ben oui pourquoi pas s'il veut poster ici.

Bonsoir à tous !
J'espère ne pas être à l'origine de vos problèmes de forum.
Je suis intéressé par le vol en escadrille virtuelle mais d'un niveau débutant éclairé disons. J'ai IL2-1946 et suis tenté par le BF-110. Je suis en séjour à Mayotte pour encore un an et avec 56kb/s pas question de voler online pour le moment.

Je viens surtout à la pêche aux infos. Où trouver les caractéristiques précises du 110 dans le jeu (et des autres) ? Les bonnes vitesses pour les différentes phases, ce genre de choses. Et pouvez-vous me conseiller un bon joystick sans question de prix (merci les deux ans outre-mer). J'ai un Logitech Force 3D Pro que je suppose défaillant car impossible de voler steady quel que soit l'avion ou le jeu, toujours en train de virer sur l'aile ou de grimper ou descendre. Un peu délicat parfois.

De fait, je parcours votre forum pour m'instruire et cela me tente d'essayer lorsque j'aurai une connexion digne de ce nom ; donc de retour en métropole.

Par avance merci.

c'est ok ça fonctionne de nouveau,négatif Nonours tu n'as rien à y voir dans le prob,ça vient de l'hebergeur.

Pour le Bf110:
-avec armement de bord seul: vitesse de décollage environ 200km/h. Attention il tire fortement à gauche à la mise des gaz. Mettre les gaz doucement dans le début de la phase de roulage et compenser au palonnier à fond à droite, et mettre progressivement les gaz à fond
-en charge (avec bombes): attendre au moins 220 km/h pour décoller en sécurité. la tendance à embarquer à gauche devient très forte.
-l'atterrissage se fait toujours à vide (attention, quelques km avant l'atterro, appuyer par sécurité sur la touche de largage des bombes au cas où une serait restée accrochée; tenter d'atterrir avec une bombe est aller à une mort quasi-certaine, risque de décrochage en finale)
-vitesse d'atterrissage optimale: 200km/h. Quand il roule, mettre des petits coups de freins et arrêter s'il "lève la queue". En dessous de 130/150km/h, manche au ventre pour plaquer le queue au sol et freiner plus fort.

Pour le taxiing avec un multimoteur, il est pratique de jouer avec les freins et les moteurs pour le faire pivoter. par exemple, seléctionne le moteur gauche uniquement, mets les gaz et il va pivoter sur lui-même à droite.
Attention avant de tenter un décollage, de bien t'assurer que les 2 moteurs sont selectionnés.

Merci pour toutes ces précisions autant que pour le chaleureux accueil. J'ai copié les prérequis pour les différents types d'avion afin de se présenter aux tests (pas avant longtemps) et vais de ce pas m'entraîner. Pour le joystick je m'en remettrais assez volontiers à la critique du site checksix (par lequel je vous ai découverts) qui semble le montrer comme ayant un rapport qualité / prix satisfaisant. Ceux d'entre vous qui le possèdent pourraient-ils me donner leur avis ?

Bjr Nonours c'est quel reference ton choix de joy ?

Pas complet le post effectivement. Je penche pour le Saitek x52 pro. Pas très warbird comme design mais tous les forum ou presque l'encensent. Et vous ?

Excellent matos. Juste les ressorts du manche qui sont un peu mous, mais c'est juste une question d'habitude à prendre. T'as le twist sur le manche, ça fait que t'es pas obligé d'investir dans un "vrai" palo tout de suite.