Voici la situation en juin 41, peu après notre retour en Libye.
Rommel a poussé jusqu'à Sollum, laissant derrière lui la poche de Tobrouk, mais il est stoppé par le manque de ravitaillement.
Pour les Anglais, l'accès vers Tobrouk n'est possible que par le sud et l'est.

-Au sud, le lit de la grande rivière asséchée forme un canal infranchissable; la route passe par un défilé entre ce canal naturel et les montagnes de Bir-El-Gobi.
-A l'est, le plateau côtier ne laisse qu'un étroit passage le long de la mer connu sous le nom de Passe de Halfaya, dont l'accès est contrôlé par Sollum puis, plus au nord, par les fortifications de Burdiyah (Bardia).
-La route transversale qui passe par Sheferzen emprunte un défilé dans le Bir-El-Gobi, où se trouvent des forts qui contrôlent le passage.

Le dépôt de carburant avancé de l'Axe se trouve à Fort Capuzzo, proche de Sollum, ce qui fait de la passe de Halfaya une cible de choix pour Wavell.
Les Anglais contrôlent les puits de pétrole situés en plein désert au sud de Bir-El-Gobi.
Noter que les pistes situées en plein désert comme à Sheferzen, sont épouvantables: très courtes, et bosselées.

J'ai créé un dog d'entrainement à partir de la map aménagée (partiellement, il manque des installations sur certaines bases)

Cà a déjà permis à 5 ou 6 pilotes de reconnaître la passe de Halfaya, la région de Sollum/Capuzzo, et d'aller dans le désert à Bir-El-Gobi, aux puits de pétrole et à Sherferzen.
Les vols ont montré qu'on ne manque pas de points de repère qui sont visibles les uns depuis les autres comme montagnes, lit de rivière asséchée, dépressions en forme de cratères etc, et que la nav' est en fait assez facile.

c'est la map libye jv69 ?

pensez a donner le nom de la carte

et nous dire d'ou l'on decolle pour tester les pistes

Oui c'est la Libya NE des JV69.
Les pistes côté bleu, j'en ai oublié 2: celle à l'est de Bir-El-Gobi et celle de Capuzzo.
Mais quand on se crée une mission rapide pour tester, on les voit.
Comme noté par Kaiser par ailleurs à propos de Sherferzen, il vaut mieux s'entrainer à en décoller et atterrir sinon bonjour les mauvaises surprises....

serait bien si tu as le temps une petite mises a jour avec les derniers rouges reperes

Libye 41, épisode 3/3: Opération Crusader (novembre)

En noir: ligne de front (noter poche de Tobrouk)
En bleu: positions de l'Axe et poussées prévues (vers Tobrouk)
En rouge: axes d'attaques du Commonwealth (y compris sortie depuis Tobrouk)
R= réserves de carburant

Petite analyse de la situation tactique:
*on a l'avantage sur la zone de Bir-El-Gobi qui pourtant est la voie la plus courte d'accès vers Tobrouk pour Auchinlek. Car:
-nos forces sont retranchées dans des fortifications en hauteur dans les montagnes de Bir-El-Gobi (AP13)
-les lignes de ravitaillement sont plus longues côté rouge que bleu sur cette zone
-nos bases sont plus proches du front que les bases rouges dans ce secteur: on peut intervenir au sol avant que l'aviation ennemie arrive
*à l'est, à Burdiyah, la situation est délicate:
-là, les Rouges ont 2 bases juste à côté et peuvent arriver en surnombre avant que nos avions ne puissent prendre de l'altitude ou parvenir sur zone depuis une autre base
-les réserves de carbu de Burdiyah sont très exposées et sur cette zone là, ce sont nos lignes de ravitaillement qui sont plus longues que celles de l'ennemi
*la zone de Tobrouk: très gênant d'avoir des forces ennemies dans le dos. Mais sortir de Tobrouk est très difficile: les voies d'accès sont étroites, à découvert, en partie sous le feu de la FlaK de nos bases au sud de la ville...

Je sens que çà va être chaud sur Tobrouk, Bardia/Burdiyah et dans le désert sur Bir-El-Gobi.

Objectifs mission 2 sur Tobrouk

La première mission, même si l'offensive a échoué sur Tobrouk, a permis de repérer précisément les positions défensives à l'entrée de la ville. Il faut absolument les éliminer avant l'arrivée des Panzers.
Il y a une ligne d'artillerie de 3 ou peut-être 4 canons, et un groupe de chars sur la route. Voir photos prises depuis mon 109 la dernière fois: