Bon, inutile d'attendre la fin de la campagne pour constater ceci:
-les Fw190 se gavent de victoires et rentrent
-il suffit de souffler sur un 109 pour tuer le pilote, et les 109 ne rentrent jamais

Ne nous faisons pas d'illusions, même si un miracle faisait qu'un modder nous restituait le blindage du 109, personne ne voudrait voler contre nous avec des 109 modifiés. Donc il faut faire avec.

Et si c'était vraiment comme çà dans la réalité d'ailleurs??? car après tout, on tient là la clé d'une énigme: pourquoi Hartmann (qui a toujours volé sur 109) volait-il en chasse d'opportunité juste en paire, attendait le temps qu'il fallait pour croiser un groupe de YaKs qui ne l'avaient pas vu, tombait dessus, en descendait un puis rentrait à la base illico?
Et bien peut-être parce que le vrai G6 était incapable de soutenir un combat aérien qui dure.

Le gros problème, c'est qu'IL2 c'est pas comme la réalité. En vrai il y avait un va-et-vient continuel de zincs russes qui allaient et venaient. Et les chasseurs faisaient 5 sorties par jour. On décolle, on se planque dans un nuage, on bute un pauvre YaK qu'a rien vu venir, on rentre à la maison...et on recommence. Mais nous on ne peut pas faire çà.

Dans mes 2 sorties en 109, j'ai pu abattre 3 zincs dans le début de l'engagement, quand tu arrives par surprise avec un avantage de vitesse et d'altitude. Par contre, dès que tu te fais repérer, tu es mort. Aucun moyen de s'échapper: ni piqué, ni VAD, ni manoeuvres magiques...que dalle. Conclusion: EN 109G, IL NE FAUT PAS RESTER DANS LA ZONE DE COMBAT. C'EST MORTEL.

Alors voilà ce que je propose, puisqu'il ne reste que 2 missions:
-les 109 se placent en alti. Leur mission se limitera à un engagement bref: on repère une cible, on tire dessus. Elle tombe, elle tombe pas, peu importe, continuer tout droit en palier à fond les manettes. Et puis: soit RTB, soit éloignement suffisant de la zone de combat pour recommencer.

Cà veut dire que les 109 ne seront pas en mesure d'effectuer une CAP (patrouille de combat), fixer la chasse ennemie ou protéger d'autres avions. Mais de toutes façons, ils en sont strictement incapables, l'expérience l'a montré, alors c'est pas la peine d'insister bêtement. Les 190 peuvent par contre tenir plus longtemps sur zone, et intercepter au choix chasseurs ou bombardiers comme d'hab. Il faut donc avoir une vision nouvelle des tactiques en 109, du moins à partir du G.

On applique bien les tactiques de Mölders pour l'école. Appliquons celles de Hartmann pour le 109 sur le front de l'est. A mon avis, s'il faisait comme çà, il doit bien y avoir une raison.