Je pense que ça explique, imaginez le contexte menace imminente...
Regardez bien l'avion quand les deux mécanos ont presqu'atteint le régime de startup !

Honnêtement je pense pas que ça soit une fidèle retranscription des mises en route de 1944-45....
C'est un Warbird et au vue des problèmes qu'ils ont à les maintenir en état c'est déjà pas mal que ça s'allume ^^
Surtout que c'est un Long nez je crois pas qu'il y en ait beaucoup donc les pièces encore moins...

C'est la première mise en marche du Jumo 213 restauré de ce D9.

Le Fw 190 D9 est le modèle le plus produit des Fw.

KWM_Matt a écrit:

Surtout que c'est un Long nez je crois pas qu'il y en ait beaucoup donc les pièces encore moins...

les pièces ca peut toujours se refabriquer.

un joint de culasse ca reste tres abordable, un villebrequin de D9, ca va chercher un peu plus cher...